汽车空调系统启动后低压侧压力多少正常
汽车空调压力表有几种?
有两种，一种是高压，一种是低压。空调未开机时，压力高低与温度有关。高压运行时，高压在1500左右，低压在200~以上，低压小于1500。当温度高于1500时添加制冷剂。高压过低不冷。压缩机运行时，将发动机转速控制在1500/min左右，启动空调器使压缩机工作。一般低压侧压力约为150~250kPa，高压侧压力约为1~1600kPa。如果压力表指示与正常值不一致，可进行如下诊断。高低刻度都显示低于正常水平。这可能是由于缺乏制冷剂。检查时可以发现高压管略热，低压管略冷，但温差不大。从镜面上可以观察到每1~2s会出现气泡。这时应先检查是否有泄漏点，泄漏后再补注制冷剂。低压表比正常低得多。此时镜中可见雾流，高低压管路无温差，冷风不冷，说明制冷剂泄漏严重。膨胀阀未打开，检查温度传感器。低压表显示接近零，高压表显示低于正常。这时，空调系统往往显示空气不冷，管路上的膨胀阀前后结霜。一方面可能是膨胀阀结霜堵塞，使制冷剂无法在系统中循环。此时应反复抽真空，再添加制冷剂。
汽车空调制冷系统高、低压侧温度较高，故障可能在何处？并分析。高压管路中的压力由压缩机高温高压泵出。空调系统的工作循环是压缩机将低温低压气体压缩成高温高压液体，再从冷凝器冷却成低温高压液体，然后将其从膨胀阀转化为低温低压半液体，再进入蒸发箱。吸收热量后，转化为低温低压气体，流入压缩机等。因此，根据工作循环和原理，如果高压和低压管道是热的，可能的故障点是冷凝器(和冷却风扇)、膨胀阀和蒸发箱，或者管道因变形等情况堵塞。检查冷凝器。使用高压水枪冲洗和冷却冷凝器。如果空调系统故障，请更换冷凝器(必要时更换风机)。其他的只能拆开检查或更换，希望对你有帮助汽车空调高低压分别是多少
高压为1.3-1.7mpa，低压为0.1-0.25mpa。当检测到汽车空调的高压和低压时，当发动机加大油门时，低压应随发动机转速降低，转速越快，压力下降越多(快)。说明压缩机性能好，反之则说明压缩机有故障。如果冷水机制冷剂为R22，工作压力为1.8mpa，对应的冷凝温度为50℃左右。
汽车空调系统启动后低压侧压力多少正常0.15 - -0.25 mpa
